Wim 시스템 제어 지침
간단한 설명:
제품 상세 정보
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시스템 개요
Enviko 석영 동적 계량 시스템은 Windows 7 내장 운영 체제, PC104 + 버스 확장 가능 버스 및 광범위한 온도 수준 구성 요소를 채택합니다.시스템은 주로 컨트롤러, 전하 증폭기 및 IO 컨트롤러로 구성됩니다.시스템은 동적 중량 센서(석영 및 압전), 지면 센서 코일(레이저 종료 감지기), 차축 식별자 및 온도 센서의 데이터를 수집하여 이를 차축 유형, 차축 번호, 휠베이스, 타이어를 포함한 완전한 차량 정보 및 중량 정보로 처리합니다. 번호, 차축 중량, 차축 그룹 중량, 총 중량, 초과율, 속도, 온도 등 외부 차량 유형 식별자 및 차축 식별자를 지원하며 시스템이 자동으로 일치하여 차량 유형과 함께 완전한 차량 정보 데이터 업로드 또는 저장을 형성합니다. 신분증.
이 시스템은 다양한 센서 모드를 지원합니다.각 레인의 센서 수는 2개부터 16개까지 설정할 수 있습니다. 시스템의 전하 증폭기는 수입, 국산 및 하이브리드 센서를 지원합니다.시스템은 카메라 캡처 기능을 트리거하기 위해 IO 모드 또는 네트워크 모드를 지원하며 시스템은 전면, 전면, 꼬리 및 꼬리 캡처의 캡처 출력 제어를 지원합니다.
시스템에는 상태 감지 기능이 있으며, 시스템은 실시간으로 주요 장비의 상태를 감지할 수 있으며, 비정상적인 상황이 발생할 경우 자동으로 수리하고 정보를 업로드할 수 있습니다.시스템에는 자동 데이터 캐시 기능이 있어 감지된 차량의 데이터를 약 반년 동안 저장할 수 있습니다.시스템에는 원격 모니터링, 원격 데스크톱 지원, Radmin 및 기타 원격 작업 기능, 원격 전원 끄기 재설정 기능이 있습니다.시스템은 3단계 WDT 지원, FBWF 시스템 보호, 시스템 치료 바이러스 백신 소프트웨어 등을 포함한 다양한 보호 수단을 사용합니다.
기술적인 매개변수
| 힘 | AC220V 50Hz |
| 속도 범위 | 0.5km/h～200km/h |
| 판매 부문 | d =50kg |
| 차축 공차 | ±10% 일정한 속도 |
| 차량 정확도 수준 | 5클래스, 10클래스, 2클래스（0.5km/h～20km/h) |
| 차량 분리 정확도 | ≥99% |
| 차량 인식률 | ≥98% |
| 차축 하중 범위 | 0.5t～40톤 |
| 처리 레인 | 5차선 |
| 센서 채널 | 32채널 또는 64채널 |
| 센서 레이아웃 | 여러 센서 레이아웃 모드를 지원합니다. 각 레인은 2pcs 또는 16pcs 센서로 전송되며 다양한 압력 센서를 지원합니다. |
| 카메라 트리거 | 16채널 DO 절연 출력 트리거 또는 네트워크 트리거 모드 |
| 엔딩 감지 | 16채널 DI 절연 입력은 코일 신호, 레이저 종료 감지 모드 또는 자동 종료 모드를 연결합니다. |
| 시스템 소프트웨어 | 임베디드 WIN7 운영 체제 |
| 차축 식별자 액세스 | 완전한 차량 정보를 형성하기 위해 다양한 휠 축 인식기(석영, 적외선 광전, 일반) 지원 |
| 차량 유형 식별자 액세스 | 차량 유형 식별 시스템을 지원하고 길이, 너비 및 높이 데이터로 완전한 차량 정보를 형성합니다. |
| 양방향 감지 지원 | 정방향 및 역방향 양방향 감지를 지원합니다. |
| 장치 인터페이스 | VGA 인터페이스, 네트워크 인터페이스, USB 인터페이스, RS232 등 |
| 상태 감지 및 모니터링 | 상태 감지: 시스템은 실시간으로 주요 장비의 상태를 감지하고, 비정상적인 상황이 발생할 경우 자동으로 수리하고 정보를 업로드할 수 있습니다. |
| 원격 모니터링: 원격 데스크톱, Radmin 및 기타 원격 작업을 지원하고 원격 전원 끄기 재설정을 지원합니다. | |
| 데이터 저장고 | 넓은 온도의 솔리드 스테이트 하드 디스크, 데이터 저장, 로깅 등 지원 |
| 시스템 보호 | 3단계 WDT 지원, FBWF 시스템 보호, 시스템 치료 바이러스 백신 소프트웨어. |
| 시스템 하드웨어 환경 | 넓은 온도 산업 디자인 |
| 온도 조절 시스템 | 장비에는 장비의 온도 상태를 실시간으로 모니터링하고 캐비닛의 팬 시작 및 중지를 동적으로 제어할 수 있는 자체 온도 제어 시스템이 있습니다. |
| 사용 환경(넓은 온도 설계) | 서비스 온도 : - 40 ~ 85 ℃ |
| 상대 습도: 85% RH 이하 | |
| 예열 시간: ≤ 1분 |
장치 인터페이스
1.2.1 시스템 장비 연결
시스템 장비는 주로 시스템 컨트롤러, 전하 증폭기 및 IO 입출력 컨트롤러로 구성됩니다.
1.2.2 시스템 컨트롤러 인터페이스
시스템 컨트롤러는 3개의 전하 증폭기와 1개의 IO 컨트롤러, 3개의 RS232/rs465, 4개의 USB 및 1개의 네트워크 인터페이스를 연결할 수 있습니다.
1.2.1 증폭기 인터페이스
전하 증폭기는 4, 8, 12 채널(옵션) 센서 입력, DB15 인터페이스 출력을 지원하며 작동 전압은 DC12V입니다.
1.2.1 I/O 컨트롤러 인터페이스
IO 입력 및 출력 컨트롤러, 16개의 절연 입력, 16개의 절연 출력, DB37 출력 인터페이스, 작동 전압 DC12V.
시스템 레이아웃
2.1 센서 레이아웃
레인당 2, 4, 6, 8, 10개 등 다중 센서 레이아웃 모드를 지원하고, 최대 5개 레인, 32개의 센서 입력(64개까지 확장 가능)을 지원하고, 전진 및 후진 양방향 감지 모드를 지원합니다.
DI 제어 연결
DI 절연 입력 16개, 코일 컨트롤러, 레이저 감지기 및 기타 마감 장비 지원, 옵토커플러 또는 릴레이 입력과 같은 Di 모드 지원.각 레인의 정방향과 역방향은 하나의 엔딩 장치를 공유하며, 인터페이스는 다음과 같이 정의됩니다.
| 종료 차선 | DI 인터페이스 포트 번호 | 메모 |
| 1차선 없음(정방향, 역방향) | 1+、1- | 종료 제어 장치가 옵토커플러 출력인 경우 종료 장치 신호는 IO 컨트롤러의 + 및 - 신호에 하나씩 대응해야 합니다. |
| 2차선 없음(정방향, 역방향) | 2+、2- | |
| 3차선 없음(전진, 후진) | 3+、3- | |
| 4차선 없음(전진, 후진) | 4+、4- | |
| 5차선 없음(전진, 후진) | 5+、5- |
DO 제어 연결
16채널은 절연 출력을 수행하며 카메라의 트리거 제어를 제어하고 레벨 트리거 및 하강 에지 트리거 모드를 지원하는 데 사용됩니다.시스템 자체는 정방향 모드와 역방향 모드를 지원합니다.정방향 모드의 트리거 제어 끝을 구성한 후에는 역방향 모드를 구성할 필요가 없으며 시스템이 자동으로 전환됩니다.인터페이스는 다음과 같이 정의됩니다.
| 차선번호 | 앞으로 트리거 | 테일 트리거 | 측면 방향 트리거 | 테일측 방향 트리거 | 메모 |
| 1번 차선(전진) | 1+、1- | 6+、6- | 11세 이상、11- | 12세 이상、12- | 카메라의 트리거 제어 끝은 + - 끝이 있습니다.카메라의 트리거 제어 끝과 IO 컨트롤러의 + - 신호가 하나씩 일치해야 합니다. |
| 2차선(전진) | 2+、2- | 7+、7- | |||
| 3차선(전진) | 3+、3- | 8+、8- | |||
| 4차로(전진) | 4+、4- | 9+、9- | |||
| 5차선(전진) | 5+、5- | 10+、10- | |||
| 1차선(후진) | 6+、6- | 1+、1- | 12세 이상、12- | 11세 이상、11- |
시스템 이용 가이드
3.1 예비
기기 설정 전 준비.
3.1.1 Radmin 설정
1) Radmin 서버가 기기(공장 기기 시스템)에 설치되어 있는지 확인합니다.누락된 경우 설치해 주세요.
2) Radmin 설정, 계정 및 비밀번호 추가
3.1.2 시스템 디스크 보호
1) CMD 명령을 실행하여 DOS 환경으로 들어갑니다.
2) EWF 보호 상태 쿼리(EWFMGR C 입력: 입력)
(1) 이때 EWF 보호 기능이 켜져 있습니다(상태 = ENABLE).
(EWFMGR c: -communanddisable -live enter 입력) 상태는 비활성화되어 EWF 보호가 꺼져 있음을 나타냅니다.
(2) 이때 EWF 보호 기능이 종료되고(상태 = 비활성화) 후속 작업이 필요하지 않습니다.
(3) 시스템 설정을 변경한 후 EWF를 활성화로 설정합니다.
3.1.3 자동 시작 바로가기 만들기
1)실행할 바로가기를 만듭니다.
3.2 시스템 인터페이스 소개
3.3 시스템 매개변수 설정
3.3.1 시스템 초기 파라미터 설정.
(1) 시스템 설정 대화 상자로 들어갑니다.
(2) 매개변수 설정
a. 총 중량 계수를 100으로 설정합니다.
b.IP 및 포트 번호 설정
c.샘플링 속도 및 채널 설정
참고: 프로그램을 업데이트할 때 샘플링 속도와 채널을 원래 프로그램과 일치하게 유지하십시오.
d.예비 센서의 매개변수 설정
4. 교정 설정으로 들어갑니다.
5. 차량이 센서 영역을 고르게 통과하면(권장 속도는 10~15km/h) 시스템이 새로운 중량 매개변수를 생성합니다.
6. 새로운 가중치 매개변수를 다시 로드합니다.
(1)시스템 설정을 입력합니다.
(2) 저장을 클릭하여 종료합니다.
5. 시스템 매개변수의 미세 조정
표준 차량이 시스템을 통과할 때 각 센서에서 생성되는 무게에 따라 각 센서의 무게 매개변수를 수동으로 조정합니다.
1. 시스템을 설정합니다.
2. 차량의 주행 모드에 따라 해당 K-인자를 조정합니다.
이는 순방향, 교차 채널, 역방향 및 초저속 매개변수입니다.
6.시스템 감지 매개변수 설정
시스템 감지 요구 사항에 따라 해당 매개변수를 설정합니다.
시스템 통신 프로토콜
TCPIP 통신 모드, 데이터 전송을 위한 샘플링 XML 형식.
- 차량 진입: 악기가 매칭 기계로 전송되고 매칭 기계가 응답하지 않습니다.
| 형사 머리 | 데이터 본문 길이(8바이트 텍스트를 정수로 변환) | 데이터 본문(XML 문자열) |
| DCYW | deviceno=기기 번호 roadno=도로 번호 Recno=데이터 일련번호 /> |
- 차량 출발: 악기가 매칭 기계로 전송되고 매칭 기계가 응답하지 않습니다.
| 머리 | (8바이트 텍스트를 정수로 변환) | 데이터 본문(XML 문자열) |
| DCYW | deviceno=기기 번호 roadno=도로 번호 Recno=데이터 일련번호 /> |
- 중량 데이터 업로드: 기기가 매칭 기계로 전송되고 매칭 기계는 응답하지 않습니다.
| 머리 | (8바이트 텍스트를 정수로 변환) | 데이터 본문(XML 문자열) |
| DCYW | 장치번호=기기 번호 roadno=도로 번호: Recno=데이터 일련번호 kroadno=도로 표지판을 건너세요;0을 채우기 위해 길을 건너지 마세요 속도=속도;단위 시간당 킬로미터 무게=총 중량: 단위: Kg axiscount=축 개수; 온도=온도; maxdistance=첫 번째 축과 마지막 축 사이의 거리(밀리미터) axisstruct=축 구조: 예를 들어 1-22는 첫 번째 축 양쪽에 단일 타이어, 두 번째 축 양쪽에 이중 타이어, 세 번째 축 양쪽에 이중 타이어, 두 번째 축과 세 번째 축을 의미합니다. 연결되어있다 Weightstruct=중량 구조: 예를 들어 4000809000은 첫 번째 축의 경우 4000kg, 두 번째 축의 경우 8000kg, 세 번째 축의 경우 9000kg을 의미합니다. distancestruct=거리 구조: 예를 들어 40008000은 첫 번째 축과 두 번째 축 사이의 거리가 4000mm이고, 두 번째 축과 세 번째 축 사이의 거리가 8000mm임을 의미합니다. diff1=2000은 차량의 중량 데이터와 첫 번째 압력 센서 간의 밀리초 차이입니다. diff2=1000은 차량의 중량 데이터와 엔딩 사이의 밀리초 차이입니다. 길이=18000;차량 길이;mm 너비=2500;차량 폭;단위: mm 높이=3500;차량 높이;단위 mm /> |
- 장비 상태: 기기가 일치하는 기계로 전송되었으며 일치하는 기계가 응답하지 않습니다.
| 머리 | (8바이트 텍스트를 정수로 변환) | 데이터 본문(XML 문자열) |
| DCYW | deviceno=기기 번호 code="0" 상태 코드, 0은 정상, 기타 값은 비정상을 나타냅니다. msg="" 상태 설명 /> |