AVC(Automatic Vehicle Classification)용 압전 교통 센서
간단한 설명:
CET8311 지능형 교통 센서는 교통 데이터를 수집하기 위해 도로나 도로 아래에 영구 또는 임시 설치하도록 설계되었습니다.센서의 독특한 구조 덕분에 유연한 형태로 도로 아래에 직접 장착할 수 있어 도로의 윤곽에 맞춰 움직입니다.센서의 평면 구조는 노면 굴곡, 인접 차선 굴곡, 차량에 접근하는 굴곡파로 인해 발생하는 노면 소음에 강합니다.포장면의 작은 절개로 노면의 손상을 줄이고, 설치 속도를 높이고, 설치에 필요한 그라우트 양을 줄입니다.
제품 상세 정보
제품 태그
소개
CET8311 지능형 교통 센서는 교통 데이터를 수집하기 위해 도로나 도로 아래에 영구 또는 임시 설치하도록 설계되었습니다.센서의 독특한 구조 덕분에 유연한 형태로 도로 아래에 직접 장착할 수 있어 도로의 윤곽에 맞춰 움직입니다.센서의 평면 구조는 노면 굴곡, 인접 차선 굴곡, 차량에 접근하는 굴곡파로 인해 발생하는 노면 소음에 강합니다.포장면의 작은 절개로 노면의 손상을 줄이고, 설치 속도를 높이고, 설치에 필요한 그라우트 양을 줄입니다.
CET8311 지능형 교통 센서의 장점은 정확한 속도 신호, 트리거 신호 및 분류 정보와 같은 정확하고 구체적인 데이터를 얻을 수 있다는 것입니다.우수한 성능, 높은 신뢰성 및 쉬운 설치로 오랫동안 교통 정보 통계를 피드백할 수 있습니다.차축 번호, 휠베이스, 차량 속도 모니터링, 차량 분류, 동적 계량 및 기타 교통 영역 감지에 주로 사용되는 높은 비용 성능.
전체 치수
예: L=1.78미터;센서의 길이는 1.82미터입니다.전체 길이는 1.94미터
센서 길이 | 보이는 황동 길이 | 전체 길이(끝 포함) |
6'(1.82m) | 70''(1.78m) | 76''(1.93m) |
8'(2.42m) | 94''(2.38m) | 100''(2.54m) |
9'(2.73m) | 106''(2.69m) | 112''(2.85m) |
10'(3.03m) | 118''(3.00m) | 124''(3.15m) |
11'(3.33m) | 130''(3.30m) | 136''(3.45m) |
기술적인 매개변수
모델 번호. | QSY8311 |
단면 크기 | ~3×7mm2 |
길이 | 사용자 정의할 수 있습니다 |
압전 계수 | ≥20pC/N 공칭 값 |
절연저항 | >500MΩ |
등가 용량 | ~6.5nF |
작동 온도 | -25℃~60℃ |
상호 작용 | Q9 |
장착 브래킷 | 센서와 함께 장착 브래킷을 부착합니다(나일론 재질은 재활용되지 않음).각 15cm 브래킷 1개 |
설치 준비
도로 구간 선택:
a) 계량 장비에 대한 요구 사항: 장기간 안정성과 신뢰성
b) 노반 요구사항 : 강성
설치 방법
5.1 절단 슬롯:
5.2 깨끗하고 건조한 단계
1, 충진 후 포팅 재료가 노면과 잘 결합되도록 설치 슬롯을 고압 세척기로 세척하고 홈 표면을 강철 브러시로 세척해야하며, 공기 압축기/고압 공기총 또는 송풍기는 청소 후 물을 건조시키는 데 사용됩니다.
2, 잔해물을 청소한 후 건축 표면에 떠 있는 재도 청소해야 합니다.물이 쌓이거나 눈에 보이는 습기가 있는 경우 공기 압축기(고압 공기총)나 송풍기를 사용하여 건조시키십시오.
3, 청소가 완료된 후 밀봉 테이프(폭 50mm 이상)를 붙입니다.
그라우트의 오염을 방지하기 위해 노치 주변의 노면에 바릅니다.
5.3설치 전 테스트
1, 테스트 정전 용량: 디지털 멀티미터를 사용하여 케이블이 연결된 센서의 총 정전 용량을 측정합니다.측정된 값은 해당 길이 센서 및 케이블 데이터 시트에 지정된 범위 내에 있어야 합니다.테스터의 범위는 일반적으로 20nF로 설정됩니다.빨간색 프로브는 케이블 코어에 연결되고 검은색 프로브는 외부 실드에 연결됩니다.두 연결 끝을 동시에 잡아서는 안 됩니다.
2, 테스트 저항: 디지털 멀티미터로 센서 양쪽 끝의 저항을 측정합니다.미터는 20MΩ으로 설정되어야 합니다.이때 시계의 판독값은 20MΩ을 초과해야 하며 일반적으로 "1"로 표시됩니다.
5.5믹스 그라우트
참고: 혼합하기 전에 그라우트 지침을 주의 깊게 읽으십시오.
1) 충전 속도와 필요한 복용량에 따라 포팅 그라우트를 엽니다. 소량으로 수행할 수 있지만 낭비를 피하기 위해 몇 번 수행할 수 있습니다.
2) 규정된 비율에 따라 적당량의 포팅 그라우트를 준비하고 전동 해머 교반기로 균일하게 혼합합니다(약 2분).
3) 준비 후에는 통 안에서 굳는 것을 방지하기 위해 30분 이내에 다 사용하십시오.
5.6첫 번째 그라우트 충진 단계
1) 홈의 길이를 따라 그라우트를 고르게 붓습니다.
2) 채울 때 배수 포트를 수동으로 형성하여 붓는 동안 속도와 방향을 쉽게 제어할 수 있습니다.시간과 체력을 절약하기 위해 더 작은 용량의 용기에 부을 수 있어 여러 사람이 동시에 작업하기에 편리합니다.
3) 첫 번째 충전은 슬롯을 완전히 채우고 그라우트 표면을 포장보다 약간 높게 만들어야 합니다.
4) 가능한 한 시간을 절약하십시오. 그렇지 않으면 그라우트가 굳어집니다. (이 제품의 일반적인 경화 시간은 1~2시간입니다.)
5.72차 그라우트 충진단계
1차 그라우팅이 기본적으로 경화된 후 그라우트의 표면을 관찰합니다.표면이 노면보다 낮거나 표면이 움푹 패인 경우 그라우트를 다시 혼합하고(5.5단계 참조) 2차 충전을 수행합니다.
두 번째 충전은 그라우트 표면이 도로 표면보다 약간 위에 있도록 해야 합니다.
5.8표면연삭
설치 단계 5.7이 30분 동안 완료되고 그라우트가 굳기 시작하면 슬롯 측면의 테이프가 찢어집니다.
5.7단계의 시공을 1시간 동안 완료한 후 그라우트가 완전히 굳은 후 분쇄한다.
앵글 그라인더로 그라우트하여 도로 표면과 수평을 이루도록 합니다.
5.9현장 청소 및 설치 후 테스트
1) 그라우트 잔여물 및 기타 잔해물을 청소합니다.
2) 설치 후 테스트:
(1) 정전 용량 테스트: 디지털 다중 측정기를 사용하여 케이블이 연결된 센서의 총 정전 용량을 측정합니다.측정된 값은 해당 길이 센서 및 케이블 데이터 시트에 지정된 범위 내에 있어야 합니다.테스터의 범위는 일반적으로 20nF로 설정됩니다.빨간색 프로브는 케이블 코어에 연결되고 검은색 프로브는 외부 실드에 연결됩니다.두 개의 연결 끝을 동시에 잡지 않도록 주의하십시오.
(2) 테스트 저항: 디지털 다중 측정기를 사용하여 센서의 저항을 측정합니다.미터는 20MΩ으로 설정되어야 합니다.이때 시계의 판독값은 20MΩ을 초과해야 하며 일반적으로 "1"로 표시됩니다.
(3) 예압 테스트: 설치 표면을 청소한 후 센서 출력을 오실로스코프에 연결합니다.오실로스코프의 일반적인 설정은 전압 200mV/div, 시간 50ms/div입니다.양의 신호의 경우 트리거 전압은 약 50mV로 설정됩니다.트럭, 승용차의 일반적인 파형을 프리로드 테스트 파형으로 수집한 후, 테스트 파형을 저장 및 복사하여 인쇄한 후 영구 저장합니다.센서의 출력은 장착 방법, 센서 길이, 케이블 길이 및 사용된 포팅 재료에 따라 달라집니다.예압 테스트가 정상이면 설치가 완료된 것입니다.
3) 트래픽 방출: 비고: 트래픽은 포팅 재료가 완전히 경화된 후에만 방출될 수 있습니다(마지막 충전 후 약 2-3시간 후).포팅 재료가 불완전하게 경화되었을 때 트래픽이 해제되면 설치물이 손상되고 센서가 조기에 고장날 수 있습니다.
예압 시험 파형
2개의 축
3개의 축
4개의 축
6개의 축