과부하는 도로 운송에서 완고한 질병이되었으며 반복적으로 금지되어 모든 측면에서 숨겨진 위험을 초래했습니다. 과부하 된 밴은 트래픽 사고 및 인프라 손상의 위험을 증가시키고, 또한 "과부하"와 "과부하되지 않은"사이의 불공정 경쟁으로 이어집니다. 따라서 트럭이 중량 규정을 충족하는 것이 매우 중요합니다. 보다 효과적으로 모니터링하고 과부하를 시행하기 위해 개발중인 새로운 기술을 중량 모션 기술이라고합니다. Mead-In-Motion (WIM) 기술을 통해 트럭은 운영 중단없이 트럭을 즉석에서 계량 할 수 있으므로 트럭이 더 안전하고 효율적으로 이동하는 데 도움이됩니다.
과부하 된 트럭은 도로 운송에 심각한 위협을 가하여 도로 사용자의 위험을 증가시키고 도로 안전을 줄이며 인프라 (포장 및 다리)의 내구성에 심각한 영향을 미치며 운송 사업자 간의 공정한 경쟁에 영향을 미칩니다.
정적 무게의 다양한 단점에 기초하여, 부분 자동 계량을 통해 효율성을 향상시키기 위해 중국의 여러 곳에서 저속 동적 계량이 구현되었습니다. 저속 동적 계량은 휠 또는 액슬 스케일의 사용, 주로 하중 셀 (가장 정확한 기술)이 장착되고 최소 30 ~ 40 미터 길이의 콘크리트 또는 아스팔트 플랫폼에 설치됩니다. 데이터 수집 및 처리 시스템의 소프트웨어는로드 셀에 의해 전송 된 신호를 분석하고 휠 또는 액슬의 하중을 정확하게 계산하며 시스템의 정확도는 3-5%에 도달 할 수 있습니다. 이 시스템은 차도 외부, 계량 구역, 통행료 부스 또는 기타 제어 된 지역에 설치됩니다. 감속이 제어되고 속도가 일반적으로 5-15km/h 사이 인 한 트럭은이 지역을 통과 할 때 중지 할 필요가 없습니다.
고속 동적 계량 (HI-WIM) :
고속 동적 계량은 차량이 교통 흐름에서 정상적인 속도로 이동함에 따라 차축 및 차량 하중을 측정하는 하나 이상의 차선에 설치된 센서를 말합니다. 고속 동적 계량 시스템을 통해 도로 섹션을 통과하는 거의 모든 트럭의 무게를 측정하고 개별 측정 또는 통계를 기록 할 수 있습니다.
고속 동적 계량 (HI-WIM)의 주요 장점은 다음과 같습니다.
완전 자동 계량 시스템;
여행 속도, 차축 수, 경과 시간 등을 포함한 모든 차량을 기록 할 수 있습니다.
기존 인프라 (전자 눈과 유사)에 따라 개조 할 수 있으며 추가 인프라가 필요하지 않으며 비용이 합리적입니다.
고속 동적 계량 시스템은 다음에 사용될 수 있습니다.
도로 및 교량 작업에 실시간 부하를 기록하십시오. 트래픽 데이터 수집,화물 통계, 경제 조사 및 실제 트래픽 부하 및 양에 대한 도로 통행료 가격; 과부하 된 트럭의 사전 검사는 법적으로 적재 된 트럭의 불필요한 검사를 피하고 운영 효율성을 향상시킵니다.
후 시간 : 4 월 -03-2022
