과적은 도로 운송에서 고질적인 문제로 자리 잡았으며, 여러 차례 금지되어 왔지만 모든 측면에서 숨겨진 위험을 초래하고 있습니다. 과적된 밴은 교통사고와 기반 시설 손상의 위험을 증가시킬 뿐만 아니라, "과적"과 "비과적" 간의 불공정한 경쟁을 야기합니다. 따라서 트럭이 중량 규정을 준수하는지 확인하는 것은 매우 중요합니다. 과적을 더욱 효과적으로 모니터링하고 단속하기 위해 현재 개발 중인 새로운 기술인 Weigh-In-Motion(WIM) 기술이 있습니다. Weigh-in-Motion(WIM) 기술은 운행 중단 없이 트럭의 중량을 실시간으로 측정할 수 있도록 하여 트럭의 안전성과 효율성을 높여줍니다.
과적된 트럭은 도로 운송에 심각한 위협을 초래하여 도로 이용자에게 위험을 증가시키고, 도로 안전을 저해하며, 인프라(보도와 교량)의 내구성에 심각한 영향을 미치고 운송 사업자 간의 공정한 경쟁에도 영향을 미칩니다.
정적 계량의 여러 단점을 고려하여, 부분 자동 계량을 통해 효율성을 개선하기 위해 중국 여러 지역에서 저속 동적 계량이 도입되었습니다. 저속 동적 계량은 주로 로드셀(가장 정확한 기술)을 장착한 휠 또는 액슬 스케일을 사용하며, 최소 30~40m 길이의 콘크리트 또는 아스팔트 플랫폼에 설치됩니다. 데이터 수집 및 처리 시스템의 소프트웨어는 로드셀에서 전송된 신호를 분석하여 휠 또는 액슬의 하중을 정확하게 계산하며, 시스템 정확도는 3~5%에 달합니다. 이러한 시스템은 진입로 밖, 계량 구역, 요금소 또는 기타 통제 구역에 설치됩니다. 트럭은 이 구역을 통과할 때 감속이 제어되고 속도가 일반적으로 5~15km/h 사이인 한 정지할 필요가 없습니다.
고속 동적 중량 측정(HI-WIM):
고속 동적 중량 측정은 하나 이상의 차선에 설치된 센서를 통해 차량이 정상 속도로 주행할 때 차축 및 차량 하중을 측정하는 것을 말합니다. 고속 동적 중량 측정 시스템을 통해 도로 구간을 통과하는 거의 모든 트럭의 중량을 측정하고 개별 측정값이나 통계를 기록할 수 있습니다.
고속 동적 중량 측정(HI-WIM)의 주요 장점은 다음과 같습니다.
전자동 무게 측정 시스템
모든 차량을 기록할 수 있습니다. 즉, 주행 속도, 차축 수, 경과 시간 등을 기록할 수 있습니다.
기존 인프라를 기반으로 개조가 가능하며(전자 눈과 유사), 추가 인프라가 필요 없고 비용도 적당합니다.
고속 동적 계량 시스템은 다음과 같은 용도로 사용할 수 있습니다.
도로 및 교량 공사의 실시간 하중을 기록합니다. 교통 데이터를 수집하고, 화물 통계를 작성하고, 경제 조사를 실시하고, 실제 교통 하중과 교통량을 기반으로 도로 통행료를 책정합니다. 과적 트럭에 대한 사전 검사를 통해 합법적으로 적재된 트럭에 대한 불필요한 검사를 피하고 운영 효율성을 개선합니다.
게시 시간: 2022년 4월 3일
