
1. 기술 원리 측면에서, 석영 센서(Enviko 및 Kistler)는 완전 디지털 압전 기술을 채택하여 수집 속도가 빠르며, 분할된 휠 하중을 얻을 수 있습니다. 굽힘/평판 센서와 스트레인 게이지 센서는 기계적 구조와 스트레인 게이지 원리를 사용하지만 정확도가 다소 낮습니다.
2. 석영 센서와 스트레인 게이지 센서는 도로 표면에 대한 설치 파괴가 작은 반면, 굽힘/평판 센서는 영향을 받는 면적이 더 큽니다.
3. 가격 면에서 굽힘/평판 센서는 비교적 저렴하지만 석영 및 스트레인 게이지 센서는 더 비쌉니다.
4. 모든 센서의 수명은 약 3~5년입니다.
5. 모든 센서의 무게 측정 정확도는 2등급, 5등급, 10등급에 도달할 수 있습니다.
6. 50km/h 미만의 모든 센서의 안정성은 양호합니다. 석영 센서는 50km/h 이상에서 안정성이 더 좋습니다.
7. 석영 센서는 온도의 영향을 받지 않지만 다른 센서는 보상이 필요합니다.
8. 석영 및 스트레인 게이지 센서는 굽힘/평판 센서보다 비정상적인 구동을 감지하는 데 더 효과적입니다.
9. 석영 및 스트레인 게이지 센서는 설치 요구 사항이 높은 반면, 굽힘/평판 센서는 요구 사항이 낮습니다.
10. 차량 주행감은 굽힘/평판 센서의 경우 더 눈에 띄지만 다른 센서는 영향을 미치지 않습니다.
11. 모든 센서에 대한 최적의 재구성 길이는 약 36~50미터입니다.
다양한 석영 동적 무게 센서의 성능 비교 | ||||
비교 항목 | 석영 센서(Enviko) | 석영 센서(키슬러) | 굽힘/평판 | 스트립 센서(Intercomp) |
기술 원리 | 1. 완전 디지털 압전 센서, 저항 스트레인 게이지 센서보다 1000배 빠른 획득 속도 2. 휠 하중 측정이 불완전하여, 휠 하중의 실제 무게를 완전히 반영할 수 있는 세그먼트로 단일 휠 중량을 수집합니다. | 1. 완전 디지털 압전 센서, 저항 스트레인 게이지 센서보다 1000배 빠른 획득 속도 2. 휠 하중 측정이 불완전하여 단일 휠 중량을 세그먼트로 수집하여 휠 하중의 실제 중량을 완전히 반영할 수 있습니다. | 1.기계적 결합구조, 개별 센서 및 강판이 물리적 구조물로 구성됨 2. 저항 스트레인 게이지의 원리는 센서가 힘을 받으면 기계적 변형이 발생하고 기계적 변형의 크기는 힘의 크기를 반영한다는 것입니다. | 일체형 저항 변형 센서는 센서에 응력이 가해지면 기계적 변형을 일으키고, 기계적 변형의 양은 가해진 힘의 양을 반영합니다. |
설치 레이아웃 | 홈의 양은 최소화되어 도로 표면 손상도 최소화됩니다. 평균 굴착 면적은 차선당 0.1제곱미터 미만입니다. | 홈의 양은 최소화되어 도로 표면 손상도 최소화됩니다. 평균 굴착 면적은 차선당 0.1제곱미터 미만입니다. | 도로 표면/차선 6제곱미터 파괴 | 홈의 양은 최소화되어 도로 표면 손상도 최소화됩니다. 평균 굴착 면적은 차선당 0.1제곱미터 미만입니다. |
가격 | 정상 | 값비싼 | 값이 싼 | 값비싼 |
서비스 수명 | 3~5년 | 3~5년 | 1~3년 | 3~5년 |
무게 측정 정확도 | 2, 5, 10학년 | 2, 5, 10학년 | 5, 10학년 | 2, 5, 10학년 |
50km 이하 안정성 | 안정화하다 | 안정화하다 | 더 나은 | 안정화하다 |
50km 이상의 안정성 | 더 나은 | 더 나은 | 안정화하다 | 안정화하다 |
정확도에 영향을 미치는 요소 | 없음 | 없음 | 온도의 영향을 받는 경우 온도보상 센서 또는 알고리즘 보상이 필요합니다. | 온도의 영향을 받는 경우 온도보상 센서 또는 알고리즘 보상이 필요합니다. |
비정상 주행 감지-도로 횡단 | 전체 포장도로, 무게 측정 정확도에 영향을 미치지 않습니다. | 전체 포장도로, 무게 측정 정확도에 영향을 미치지 않습니다. | 전면 포장, 내장 센서 수 증가 | 전체 포장도로, 무게 측정 정확도에 영향을 미치지 않습니다. |
비정상 주행 감지-크러시 갭 | 특수 레이아웃으로 부정확한 솔기 정확도 해결 | 최적화된 레이아웃이 없습니다 | 영향을 받지 않음 | 최적화된 레이아웃이 없습니다 |
비정상 주행 감지-탈출 가중 | 여러 행 레이아웃, 건너뛸 수 없음 | 여러 행 레이아웃, 건너뛸 수 없음 | 건너뛰기 쉽다 | 여러 행 레이아웃, 건너뛸 수 없음 |
설치 과정 | 엄격한 설치 과정 | 엄격한 설치 과정 | 일체형 주입, 낮은 설치 공정 요구 사항 | 엄격한 설치 과정 |
배수가 필요한지 여부 | 없음 | 없음 | 필요 | 없음 |
운전자에게 영향을 미치는지 여부 | 없음 | 없음 | 분명한 느낌 | 없음 |
교통안전에 영향을 미치는지 여부 | 없음 | 없음 | 표면강판 면적이 넓어 고속 주행 차량에 비오는 날의 충격이 더 크고, 측면 미끄러짐이 발생할 가능성이 있습니다. | 없음 |
최적의 포장 재구축에 필요한 길이 | 양방향 8차선 이하, 36~40m | 양방향 8차선 이하 36~40m | 양방향 8차선 이하, 36~40m | 양방향 8차선 이하, 36~40m |
최적의 포장 재구축에 필요한 길이 | 양방향 8차선 이상, 50m | 양방향 8차선 이상, 50m | 양방향 8차선 이상, 50m | 양방향 8차선 이상 50m |
요약하자면, 석영 센서는 전반적인 성능은 우수하지만 가격이 높은 반면, 굽힘/평판 센서는 비용 면에서는 우위를 점하지만 정확도와 안정성은 다소 떨어집니다. 최적의 솔루션은 특정 프로젝트 요구 사항에 따라 달라집니다.

엔비코테크놀로지 주식회사
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게시 시간: 2024년 1월 25일