
1. 기술 원리 측면에서 Quartz Sensors (Enviko 및 Kistler)는 획득 속도가 빠른 완전 디지털 압전 기술을 채택하고 세그먼트 된 휠 하중을 얻을 수 있습니다. 굽힘/플랫 플레이트 센서 및 스트레인 게이지 센서는 정확도가 약간 낮은 기계적 구조와 스트레인 게이지 원리를 사용합니다.
2. 석영 센서 및 스트레인 게이지 센서는 도로 표면으로의 설치 파괴가 더 작고 굽힘/플랫 플레이트 센서는 영향을받는 영역이 더 큽니다.
3. 가격 측면에서 굽힘/플랫 플레이트 센서는 비교적 저렴하지만 석영 및 스트레인 게이지 센서는 더 비쌉니다.
4. 서비스 수명은 모든 센서의 경우 약 3-5 년입니다.
5. 계량 정확도는 모든 센서에 대해 클래스 2, 5 및 10에 도달 할 수 있습니다.
6. 안정성은 50km/h 미만의 모든 센서에 좋습니다. 석영 센서는 50km/h 이상의 안정성을 더합니다.
7. 석영 센서는 온도의 영향을받지 않지만 다른 센서에는 보상이 필요합니다.
8. 석영 및 스트레인 게이지 센서는 굽힘/평판 센서보다 비정상적인 구동을 감지하는 데 더 좋습니다.
9. 석영 및 스트레인 게이지 센서는 설치 요구 사항이 높고 굽힘/평판 센서는 요구 사항이 낮습니다.
10. 차량 주행 느낌은 굽힘/플랫 플레이트 센서에 더 눈에 띄고 다른 사람들은 영향을 미치지 않습니다.
11. 최적의 재구성 길이는 모든 센서의 경우 약 36-50 미터입니다.
다양한 석영 동적 계량 센서의 성능 비교 | ||||
비교 항목 | 석영 센서 (Enviko) | 석영 센서 (Kistler) | 굽힘/평판 | 스트립 센서 (Intercomp) |
기술 원리 | 1. 디지털 압전 센서, 획득 속도는 저항 스트레인 게이지 센서의 1000 배입니다. 2. 불완전한 휠 하중 측정, 단일 휠 중량은 휠 하중의 실제 중량을 완전히 반영 할 수있는 세그먼트에서 수집됩니다. | 1. 디지털 압전 센서, 획득 속도는 저항 스트레인 게이지 센서의 1000 배입니다. 2. 불완전한 휠 하중 측정, 단일 휠 중량은 세그먼트에서 수집되며 휠 하중의 실제 중량을 완전히 반영 할 수 있습니다. | 1. 기계적 결합 구조, 개별 센서 및 강판은 물리적 구조로 구성됩니다. 2. 저항 스트레인 게이지의 원리 센서가 힘을 가할 때 기계적 변형을 생성하며 기계적 변형의 크기는 힘의 크기를 반영합니다. | 적분 저항 스트레인 센서 센서가 강조되면 기계적 변형을 생성하며 기계적 변형의 양은 힘의 양을 반영합니다. |
설치 레이아웃 | 그루브의 양은 최소이며 도로 표면의 손상은 최소입니다. 평균 발굴 면적은 차선 당 0.1 평방 미터 미만입니다. | 그루브의 양은 최소이며 도로 표면의 손상은 최소입니다. 평균 발굴 면적은 차선 당 0.1 평방 미터 미만입니다. | 6 평방 미터의 도로 표면/차선을 파괴하십시오 | 그루브의 양은 최소이며 도로 표면의 손상은 최소입니다. 평균 발굴 영역은 차선 당 0.1 평방 미터 미만입니다. |
가격 | 정상 | 값비싼 | 값이 싼 | 값비싼 |
서비스 수명 | 3 ~ 5 년 | 3 ~ 5 년 | 1-3 년 | 3 ~ 5 년 |
계량 정확도 | 클래스 2 、5 .10 | 클래스 2 、5 .10 | 클래스 5、10 | 클래스 2 、5 .10 |
50km 미만의 안정성 | 마구간 | 마구간 | 더 나은 | 마구간 |
50km 이상의 안정성 | 더 나은 | 더 나은 | 마구간 | 마구간 |
정확도에 영향을 미치는 요인 | 없음 | 없음 | 온도, 온도 보상 센서 또는 알고리즘 보상에 따른 영향 | 온도, 온도 보상 센서 또는 알고리즘 보상에 따른 영향 |
비정상적인 운전 탐지 교차 도로 | 완전 포장, 계량 정확도는 영향을받지 않습니다 | 완전 포장, 계량 정확도는 영향을받지 않습니다 | 전체 포장 도로, 내장 센서 수를 늘리십시오 | 완전 포장, 계량 정확도는 영향을받지 않습니다 |
비정상적인 운전 탐지 크러쉬 갭 | 특수 레이아웃은 부정확 한 이음새 정확도를 해결합니다 | 최적화 된 레이아웃이 없습니다 | 영향을받지 않습니다 | 최적화 된 레이아웃이 없습니다 |
비정상적인 주행 감지-스ace 계량 | 멀티 로우 레이아웃은 건너 뛸 수 없습니다 | 멀티 로우 레이아웃은 건너 뛸 수 없습니다 | 쉽게 건너 뛰기 쉽습니다 | 멀티 로우 레이아웃은 건너 뛸 수 없습니다 |
설치 프로세스 | 엄격한 설치 프로세스 | 엄격한 설치 프로세스 | 적분 쏟아지는, 낮은 설치 프로세스 요구 사항 | 엄격한 설치 프로세스 |
배수가 필요한지 여부 | 없음 | 없음 | 필요 | 없음 |
운전자에게 영향을 미치는지 여부 | 없음 | 없음 | 명백한 느낌 | 없음 |
교통 안전에 영향을 미치는지 여부 | 없음 | 없음 | 표면 강판 면적은 크고 비가 오는 날씨는 고속 차량에 더 큰 영향을 미치며 측면 슬립의 가능성이 있습니다. | 없음 |
최적의 포장 재구성이 필요한 길이 | 두 방향의 8 개 차선 아래, 36 ~ 40 미터 | 양방향으로 8 개의 차선 아래 36 ~ 40 미터 | 양방향으로 8 개의 차선 아래, 36 ~ 40 미터 | 양방향으로 8 개의 차선 아래, 36 ~ 40 미터 |
최적의 포장 재구성이 필요한 길이 | 양방향으로 8 개 이상의 차선, 50 미터 | 양방향으로 8 개 이상의 차선, 50 미터 | 양방향으로 8lanes, 50 미터 이상 | 양방향 50mer의 8 개 이상의 차선 |
요약하면, 석영 센서는 전체 성능이 높지만 가격은 더 높으며 굽힘/플랫 플레이트 센서는 비용 이점이 있지만 정확도와 안정성은 약간 낮습니다. 최적의 솔루션은 특정 프로젝트 요구에 따라 다릅니다.

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